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新2线上开户(www.hg108.vip):超过韩国!中国,重夺“世界第1”?

admin2022-09-095

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王爷说财经讯:最新数据公布!全球“造船大王”换人了!

这一次,“造船大王”不是韩国,而是中国!

就在周二(9 月6 日),据英国造船和海运业分析机构――克拉克森(Clarksons Research)最新公布的数据显示,2022年8月,全球新船订单量为188万修正总吨(CGT),相当于51艘。

自此,今年前8个月,全球累计新增造船订单2768万CGT,同比减少30%。

而从国家的角度来看,8 月,韩国拿下新造船订单76万CGT(相当于12艘),全球市场占有率41%,位居世界第二。

自此,今年1-8个月,韩国累计新增造船订单1192万CGT(216艘),市场占有率43%,位居世界第2。

值得一提的是,时隔3个月,韩国这一次不再稳坐全球“造船大王”的宝座,而在今年5-7 月,韩国新增造船订单都一直位居全球第一。

如上,8 月,韩国新增造船订单全球第2,那么第一是谁呢?

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没错,就是中国。

王爷说财经注意到,按照克拉克森的最新数据显示,8 月,中国新增造船订单102万CGT,市场占有率高达54%,位居全球最高,是名副其实的“造船大王”。

自此,今年前8个月,中国拿下新造船订单1235万CGT(475艘),市场占有率高达45%,仍然位居全球第一。

最后一个问题:为何韩国新增造船订单减少,甚至还丢了全球“造船大王”的宝座呢?

对此,韩联社援引分析人士的话报道称,这背后主要原因是韩国主要拿以液化天然气运输船(LNG船)等高附加值产品,而且这个订单交付时间都比较长。

具体数据来看,今年前8个月,全球装载量超过14万立方米的LNG船订单量达111艘,同比增近2倍,在这么多的订单中,韩国直接拿下了83艘,占比高达75%。

和韩国不同的是,中国不仅拿大订单,小订单也拿,最终中国凭借在手订单4362万CGT,市场占有率42%,成为全球第一,而韩国在手订单只有3597万CGT,市场占有率也只有35%。

对此,你怎么看?你认为,接下来,新增造船订单,韩国能否追上?中国造船订单情况又会如何呢?

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