北京地铁8号线土建主体工程全线贯通

　　北京12月11日电（记者 齐中熙）11日上午，在北京市长安街南侧区域的吸收井内，随着直径达6.28米“正阳二号”盾构机刀盘破土而出，由中铁十四局团体承建的北京地铁8号线三期工程前门站至王府井站区间实现双线领悟，标志着贯串北京南北地下中轴线的地铁8号线隧道区间全线领悟。

　　北京地铁8号线呈南北走向，基本与北京中轴线重合。现在这条线分南北两段运行，北段线路南起中国美术馆站，北至朱辛庄站，南段南起瀛海站，北至珠市口站。

　　北京地铁8号线一期工程（奥运支线）于2005年动工，2008年7月通车。随后陆续开展二、三、四期建设，并于2018年底实现当前通车规模。

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　　此次领悟的最后一个区间长1.65公里，接纳泥水平衡盾构机施工。盾构机从前门站始发，沿前门东大街、台基厂大街偏向掘进，至长安街南侧吸收。

　　该盾构区间需要依次下穿国铁直径线、既有地铁2号线等两个特级风险源，以及中国铁道博物馆、首都计划展览馆等20个一、二级风险源。这段区间隧道是北京地铁在建工程中风险源最多的一段，沉降要求极高。

　　为确保施工万无一失，中铁十四局团体施工团队采取了“考古式”施工，每前进1米都万分小心，接纳更先进的泥水平衡盾构机来控制地表沉降。据项目负责人王兆民先容，该项目施展中铁十四局团体“大城市核心区地铁盾构施工综合手艺”优势，通过接纳三维可视化实时显示，重点施工部位正确注浆，确立盾构操作远程智能化监控等措施，将沉降因素逐一消除，顺遂攻克了所有风险源。施工时代，两台盾构机四次下穿特级风险源，结构沉降不足1毫米。